压缩机故障的处理
1. 故障压缩机的检查
检查前,须用酒精等溶剂擦拭干净压缩机的玻璃端子。玻璃端子沾有灰尘和杂质会导致绝缘电阻降低。
1) 检查电器性能
拆下压缩机导线,对压缩机端子进行以下测试:
a 绝缘电阻将绝缘电阻计两端分别接地和压缩机端子,压缩机接在带制冷的制冷循环中。
b 定子线圈电阻
测量马达主、副线圈的电阻值。
温度修正对绕阻值的影响可用下式来计算:
实际阻值=测量阻值-接触电阻阻值
其中:R1=实际阻值(Ω)
R0=20℃时的实际电阻(Ω)
(由于批量生产时存在允许偏差,所以对同型号的压缩机来说,此值几乎不变)
T1=测量是的绕组温度(℃)
2) 判断
请根据表1中类别A-E来判断压缩机马达是否已损(烧)坏,并进一步确定是否需要更换压缩机,清洗制冷循环系统。
#1:
仅在类别A的情况下检查压缩机的启动能力。
连接运转电容启动压缩机:
如压缩机未启动:————需要更换压缩机。
如压缩机启动了:————无须更换压缩机,但需要检查其他方面的原因。
[注意]:接上或拆除电容时会发出放电噪音,这是正常的。
#2:
从循环系统中取出压缩机,在无制冷剂的情况下检查绝缘电阻,如绝缘电阻小于50 MΩ,则可判断为“故障”,如大于50 MΩ,则为正常。
#3:
根据压缩机油的变质(氧化)程度来确定制冷系统是否需要清洗。很难鉴别氧化程度,则可按以下步骤操作:
从替换下的压缩机内取出10CC油放入试管内,与未使用过的油比较颜色、洁净度和气味。
如颜色和(或)洁净度与原来的油不同,则在更换压缩机时须净化制冷剂,清洗系统。
#4:
其他因素:电器线路、电器部件、制冷剂泄漏等。
检查前,须用酒精等溶剂擦拭干净压缩机的玻璃端子。玻璃端子沾有灰尘和杂质会导致绝缘电阻降低。
1) 检查电器性能
拆下压缩机导线,对压缩机端子进行以下测试:
a 绝缘电阻将绝缘电阻计两端分别接地和压缩机端子,压缩机接在带制冷的制冷循环中。
b 定子线圈电阻
测量马达主、副线圈的电阻值。
温度修正对绕阻值的影响可用下式来计算:
实际阻值=测量阻值-接触电阻阻值
其中:R1=实际阻值(Ω)
R0=20℃时的实际电阻(Ω)
(由于批量生产时存在允许偏差,所以对同型号的压缩机来说,此值几乎不变)
T1=测量是的绕组温度(℃)
2) 判断
请根据表1中类别A-E来判断压缩机马达是否已损(烧)坏,并进一步确定是否需要更换压缩机,清洗制冷循环系统。
类别 | 首先检查电气性能 | 其次检查 | 压缩机更换 | 制冷剂循环清洗#3 | 附注 | |||
绝缘电阻 | 马达绕组阻值 | 马达状况 | ||||||
A | >50MΩ | 主副绕组均正常 | 未烧坏 | 启动实验#1 | 正常 | 不用 | 不用 | 检查其他因素#4 |
故障 | 是(已卡死) | |||||||
B | >50MΩ | 主绕组或副绕组不正常 | 未烧坏但不正常 | 不应进行实验 | 是(已烧坏) | 是(可能要) | ||
C | 0~50MΩ | 主、副绕组正常 | 无法判断 | 重新检查电器性能#2 | 正常 | 不用(无故障) | 是(可能要) | |
故障 | 是(已卡死) | |||||||
D | 0MΩ | 主、副绕组正常 | 很可能已烧坏 | 不应进行实验 | 是(已烧坏) | 是(可能要) | ||
E | 0MΩ | 主绕组或副绕组不正常 | 已烧坏 | 不应进行实验 | 是(已烧坏) | 是 |
#1:
仅在类别A的情况下检查压缩机的启动能力。
连接运转电容启动压缩机:
如压缩机未启动:————需要更换压缩机。
如压缩机启动了:————无须更换压缩机,但需要检查其他方面的原因。
[注意]:接上或拆除电容时会发出放电噪音,这是正常的。
#2:
从循环系统中取出压缩机,在无制冷剂的情况下检查绝缘电阻,如绝缘电阻小于50 MΩ,则可判断为“故障”,如大于50 MΩ,则为正常。
#3:
根据压缩机油的变质(氧化)程度来确定制冷系统是否需要清洗。很难鉴别氧化程度,则可按以下步骤操作:
从替换下的压缩机内取出10CC油放入试管内,与未使用过的油比较颜色、洁净度和气味。
如颜色和(或)洁净度与原来的油不同,则在更换压缩机时须净化制冷剂,清洗系统。
#4:
其他因素:电器线路、电器部件、制冷剂泄漏等。
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