MF30型万用表换保险管后,R×1挡调不到零

时间:2015-12-27 19:41 | 来源:金桥电子网 | 点击: 次 [去老版] [去论坛] [去网店]

核心提示:因使用MF30型万用表操作失误,将表内保险管烧断。但换用保险管后,常出现R1挡调不到零的情况,奇怪的是查表内元件皆未损坏,换上新电池,仍调不到零。这是为什么呢? 我们知道,


    因使用MF30型万用表操作失误,将表内保险管烧断。但换用保险管后,常出现R×1挡调不到零的情况,奇怪的是查表内元件皆未损坏,换上新电池,仍调不到零。这是为什么呢?
  
  我们知道,万用表电阻挡表盘刻度中心点的读数叫做“欧姆中心值”,各电阻挡量程的设计是以其欧姆中心值为基准的。对MF30型表来说,R×100、×1K、×10K三挡的欧姆中心值分别是2.5kΩ、25kΩ和250kΩ,而×10和×l挡的欧姆中心值则只有250Ω和25Ω。同时.MF30型表的表内引线电阻设计值为0.1Ω,保险管内阻的设计值为0.8Ω。很容易看出,对低阻挡来说,表内引线电阻、保险管内阻以及表笔引线电阻(约0.3Ω)的影响都是不能忽略的。从实际接修的万用表看,被换上昀保险管内阻竟有达5~7Ω的。使用的表笔引线也常过长,或者没有很好焊接,而随便的将导线拧在一起。
  
  所以,遇到万用表低阻挡调不到零的情况,不但要看电池电压是否足够,还要检查保险管内阻和表笔引线电阻是否太大。否则,即使表针能调到零,也会使测量误差超出规定范围。 
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(责任编辑:JQDZW)

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