塔式起重机制动器常见缺陷及检修调整

时间:2014-03-19 15:03 | 来源:金桥电子网 | 点击: 次 [去老版] [去论坛] [去网店]

核心提示:塔式起重机制动器常见的缺陷是:制动轮磨损、制动带或制动片磨损、杠杆系统销轴铰点孔扩大、销轴磨损、传力杠杆变形及紧固件磨损。


    塔式起重机制动器常见的缺陷是:制动轮磨损、制动带或制动片磨损、杠杆系统销轴铰点孔扩大、销轴磨损、传力杠杆变形及紧固件磨损。
    制动带磨耗超过2~3mm时,应换新。磨损并不过量时,应重点检查制动带在制动瓦块上的固定情况。如发现铆钉外露,应深埋之。制动带必须与制动瓦紧密贴合,不得有局部伤残。
    制动轮制动臂检修要点是:消除铰点孔间隙,更换已磨损的销轴,修理杠杆系统必须保证配合公差要求。
    使用铰刀扩孔时,必须保证新孔直径不比原孔径大15%。同时,配合扩孔要相应地更换销轴。如铰点孔磨损过大,可先贴焊补强板后再加工。销轴磨损超过原直径5%,必须换新。
    制动器上的拉杆、杠杆和拉板等零件挠曲时,必须经过矫直才能使用。一般小紧固件应全部换新。
    不得使用尺寸不合要求的垫圈。禁止在不用垫圈的情况下,单独使用开口销。
    修理和装配完毕的制动器必须保证:杠杆系统各杆件能相对自由运动,均衡平稳,无卡阻;制动带与制动瓦紧密贴合,尺寸符合要求;制动器松开时,制动轮与制动带之间的间隙不得小于0.25mm。对于100-200mm制动轮,标准间隙为0.5mm:对于乡200-400mm制动轮,标准间隙为1.0mm。间隙过大,制动力矩难以保证;间隙过小,将造成制动瓦咬塞。
    起升机构及变幅机构制动器的制动力矩应能达到1.85-2倍额定制动力矩。调整制动器的要求是:制动瓦抱紧时,电磁铁仍有不小于总行程15%的备用行程,以便适应使用调整过程的需要。
    制动器检修调整完毕后,经过台座试验合格,才能交付使用。
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(责任编辑:JQDZW)
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