格力频推资本运作董明珠一波三折圆造车梦

时间:2017-10-12 09:48 | 来源:金桥电子网 | 点击: 次 [去老版] [去论坛] [去网店]

核心提示:尽管还在绯闻阶段,但董明珠的造车梦每隔一段时间就会成为各大媒体的头条。据《南方都市报》报道,有一汽集团内部人士确认,董明珠及其团队已两次考察一汽夏利,并表示二者合


尽管还在“绯闻”阶段,但董明珠的造车梦每隔一段时间就会成为各大媒体的头条。据《南方都市报》报道,有一汽集团内部人士确认,董明珠及其团队已两次考察一汽夏利,并表示二者合作造车的可能性很大。不过随后格力集团发表公告,对入股夏利一事予以澄清,声明报道不属实。从格力收购珠海银隆受挫,到董明珠以个人名义投资珠海银隆,再到考察一汽夏利,似乎董明珠的“造车梦”又向前迈进了一步。

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  造车梦的一波三折

  和此前贾跃亭造车类似,董明珠对“造车“一直很热心,但却没有得到认可。

  去年11月份,珠海国资委发布通知称:董明珠已于10月下旬被免除在格力集团的董事长职务,此后仅担任格力集团的子公司“格力电器“的董事长、总裁及法人。这在业界看来,很大程度是由于董明珠受到了自己提出收购银隆方案的影响。

  然而从现在来看,从当初收购银隆被否到董明珠自己入股,都是为了两个字“造车“。据公开资料显示,珠海银隆是一家专门从事纯电动汽车、混合动力汽车、增程式电动车驱动系统总成等的高科技企业,并且在2008年正式进军新能源汽车产业。

  截至今年3月31日,珠海银隆注册资本11.03亿元,董明珠个人持股17.46%为第二大股东,且担任珠海银隆董事兼名誉董事长。

  继今年8月携银隆投资150亿在洛阳造新能源汽车后,9月15日,董明珠再砸150亿要在洛阳造机器人,还将入股洛阳轴承参与国企改革。这次格力电器“牵手”洛阳,将共建中国洛阳自主创新智能制造产业基地,全部建成后预计实现年产值超过300亿元人民币。

  从想通过格力到最后自己掏腰包投资,董明珠算是克服重重阻碍,走出了造车的第一步,尽管这与此前董明珠说“收购新能源企业,格力就是要造汽车”有明显差异。此外,从实际情况看,珠海银隆的优势在钛酸锂电池技术,在整车制造经验上非常薄弱,汽车生产线也不够完善。

  如果董明珠真的想要把造车纳入正轨,把格力电器在电控、智能制造、电机和精密模具的布局效益最大化,还需要伺机进入乘用车领域。

  从这个角度来看,董明珠看上一汽夏利也不足为奇了。

  一汽夏利半年报显示,2017年上半年营收为6.23亿元,同比下降37.9%,净利润亏损8.68亿元;报告期内销量仅为1.15万辆,同比下降39.4%。业界人士分析认为,一汽夏利虽连年亏损,技术相对落后,但作为一家有几十年造车经验的老企业来说,拥有成熟的整车生产线,可以帮助董明珠布局产业上下游,早日实现新能源汽车的量产。

  

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