电动自行车充电器无法启动

时间:2013-08-05 14:56 | 来源: | 点击: 次 [去老版] [去论坛] [去网店]

核心提示:

  将电动自行车的充电器接通220V电源,指示灯不亮。打开外壳观察,保险管完好,功率开关管也没短路。测IC1(KA3842,小型贴片集成块)⑦脚供电电压在12V~14V间跳动,开关变压器次级电压为零。相关电路如附图所示。

  查资料可知IC1的启动电压为16V,关闭电压为10V,很明显启动电压太低。但奇怪的是,约三、四分钟后,指示灯开始一明一灭的闪亮,变压器发出“哒、哒”的声响,再过约两分钟后指示灯突然变为常亮状态。此时测次级电压正常,IC1⑦脚电压为13V.似乎电路恢复了正常。拔下电源插头再接通,指示灯能迅速点亮,输出电压正常,接上电瓶,指示灯变成红色,IC1⑦脚电压上升到16V,完全正常。难道电路真的正常了?于是将其关机并放到一边,我去忙别的了。隔了一段时间,当我再次接通充电器电源时指示灯又不亮了,且上述故障现象又重复出现。  

  于是对IC1外围的启动及反馈电路元件进行检测,没发现问题元件。

  不得已将所怀疑的元器件全部换新(更换了R3、C4、C2、C8、PC1,短接RT1、R5),但故障依旧。让人恼火的是,每更换一个元件后试机.指示灯就能迅速点亮,工作完全正常。有几次,笔者都以为故障排除便装好外壳,但等装好亮再通电试验时,指示灯又不亮了,非得再等几分钟后它才能恢复正常。这样弄了一整天也没理出头绪,究竟哪里出了故障?

  第二天,静下心来回顾检修过程,只剩下IC1没拆换了。由于拆它比较麻烦,再加上电路一且启动完全正常,不敢轻易判断是IC1损坏。仔细琢磨,突然明白了。每更换一次元器件,都间接对IC1进行一次加热(热量经线路传给它),此时IC1便恢复正常。

  而且充电器经过很长一段时间才能启动,也说明它需要一个“预热”过程,一旦IC1温度合适后才能正常工作。于是,决定采用实验进一步验证以上想法。将线路板静置一段时间待其降温,接蓿通电,指示灯不亮。马上断电,用打火机烘烤一下IC1后再通电,指示灯马上亮了。证明以上判断正确,故障由IC1引起,其启动性能需要在温度稍高时才能恢复正常。现在正是北方的深秋,温度较低,如果是夏天,或许就不会出现这个故障了。

  因买不到贴片IC1,找来一块普通封装直插式的KA3842,用引线将它与板上各接点相连后,充电器恢复正常。

电动自行车充电器相关电路

1060768>

(责任编辑:JQDZW)>
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
用户名: 验证码:点击我更换图片