启天PC-48-18型电动车智能充电器充电器插上电源后

时间:2015-10-20 07:56 | 来源:金桥电子网 | 点击: 次 [去老版] [去论坛] [去网店]

核心提示:检查市电220V电压正常,而充电器输出接口电压为OV。 打开机盒目测检查和用47型万用表Rx1k挡检查发现以下问题: (1)电路中的R101/8W电阻已过热,电阻上的色环已烧损。(2)机盒中的


  检查市电220V电压正常,而充电器输出接口电压为OV。

 

  打开机盒目测检查和用47型万用表Rx1k挡检查发现以下问题:

  (1)电路中的R101/8W电阻已过热,电阻上的色环已烧损。(2)机盒中的风扇,电路中的D14整流二极管、C17电容、R12电阻都已拆去,而且在D14整流二极管二个引脚处印板变焦黑,二个引脚的焊盘烧脱,明显严重过热。(3)C14电容正极对地电阻为O。  

  故障检修:(1)焊下R101/8W电阻,测量它的电阻值已为9kΩ,查阅有关图纸该电阻值有5.1Ω、100n。(2)对D14焊脚进行清洁处理,装两个空心铆钉,另一在铜箔引伸处打一个小孔,测量D14负极对地阻值为∞,合格。然后装上D14、C17、R12。(3)由于C14电容正极对地阻值测量为0,首先检查D8(200V10A)CTL22S的共阴极双二极管,拆下D8测量发现其中有一个管是好的。

  所以还可以用它来调试,方法就是把击穿的那个引脚剪断不装即可,装上这个好管焊好引脚后测量C14正极对地电阻为2.6kΩ;同时测量D9负极(接电瓶)处对地为10kΩ。

  电路调试:先在电路输出D9和电阻R13处接假负载,假负载用60W/36V和几个水泥电阻总阻值为10.8Ω/20W串联组成。为了安全和调试,在电路输入端接上隔离变压器和自耦调压器,把自耦调压器调在170V位置上,在C1正极对地处接上数字万用表测量该点的直流电压。在D9输出对地处接上47型万用表测量该点的输出直流电压。

  接通市电,自耦调压器慢慢调节到220V额定电压,若在C1正极数字万用表显示的直流电压为+308V,说明电路输入回路正常。C1电解电容也正常,在D9输出直流电压为5V~6V变化,二只指示充电发光二极管一闪一闪发微光,测量IC1KA3842AP(7)脚对地电压为12.5V,⑧脚电压为0.4V,而⑥脚电压为1.4V~2.6V变化。从以上现象说明IC1KA3842AP⑦脚的直流电压太低,要高于14V才启动工作。与⑦脚电压有关系的有T高频变压器电磁耦合给次级N3绕组、R10电阻、D5快恢复二极管、C13电容、IC3PC817光耦。其中R10的阻值最有关联,断电将R10更换成5.1Ω再试,电路接通市电果然见效,接假负载的灯瞬间亮起,测量IClKA3842AP⑦脚的电压为27.1v、⑧脚电压为5V、⑥脚电压为9.5V。分析⑦脚电压为27.1v估计高了点,因为KA3842AP内部有36V稳压器,供电高36V电压也可以稳定工作,于是对R10串一个1kΩ可调电阻再试,当调整到49Ω时IC1KA3842AP⑦脚的直流电压为25V,这样接上市电后假负载灯泡也正好亮,没有延时情况,假负载上的电流为1.8A,电压为59V,用47Ω1W电阻接入电路调试成功。

  在电路中的电阻R27(100kΩ/IW)再串上一只电阻,使R27总阻值为180kΩ/1W。再把新的D8CTL22S的共阴极双二极管换上,D14整流二极管用FR302换上,装上C17电解电容、调整好电阻R12和风扇后该充电器一切正常。

  附表为正常时IClKA3842AP在路实测数据(用胜利万用表 VC9805A+所测)。

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(责任编辑:JQDZW)

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